2022 HONDA Civic Sedan:专家审查人员的第一印象

Honda最新的海报儿童堆叠如何?我们在这里得到了一切!

自1973年以来,本田思域一直是美国汽车市场的实用性,可靠性和价值。多年来,它采取了许多形状和形式,来自可爱的小圆形掀背车Plucky Little Coupe.到A.野生,五门野兽。现在,一个新的第11代型公民参加了2022年的模型年份,它似乎是一个人们几十年来对这些汽车所喜好的延续。事实上,拥有一个非常漂亮的内饰,更加成长的外观和改进的处理排骨,它可能是最好的思域一代。

即使这辆车是在本田的话语中,第10代(而不是清洁的床单完全新车)的演变,仍有很多升级和改进才能讨论。第一批开车的汽车审稿人发表了他们的印象,所以这是时候再次评论破旧!像往常一样,我们已经组装了来自汽车新闻中的某些顶级名称的关键外来的汇编。

更清洁,更加成长的外观

我们挖了第10型思域阵容的外观。首先似乎有点疯狂,但随着时间的推移,我们真的很闪耀着它。新的11年度公民轿车看起来大幅不同,在这里和那里略微略微不同,并且通常看起来更清晰,成长。

Conner Golden for.电机趋势

“在面值上,新的2022型公民通过舍入和夹住昆虫变压器 - 造型来解决其前身少数粗糙斑点。将这种焕发亮起作为大型兄弟雅阁的思想,穿着其较旧的SIB更成熟的手掌DUDS,代替其动漫图形T恤的集合。

雅阁的时尚,锥形的氛围在先前的公民的骨骼上紧贴,将a柱子推回到约2.0英寸,在前束线的近1英寸下降。高度和宽度不变 - 至少在轿车 - 但总长度延伸到1.3英寸,轴距延伸额外的1.4英寸。切割在后部继续,从C柱下方的区域落下1.2英寸。

本田声称这种改进的划线轴比对前轮驱动的思域施加了一点后轮驱动的姿态,但我们认为它看起来正确。我们几乎不会在拆除外出的汽车的曲折尾部尾灯时睡眠,我们欢迎抑制古怪的古怪的态度。“

Jon Wong for.CNET Roadshow.

“第11代的思民采用更成熟的设计,与其前身没有急外不同,这根本不是一件坏事。快速的屋顶线仍然存在,而体内佩戴更定义且曲线较小的线条。

新的公民的a-pillars已经被拉回大约2英寸,以伸长罩,腰带现在较低,提供更多的侧面玻璃,以便更好地通知,并提供后季度几乎是奥迪的外观。但是,我会错过拨出的汽车的轮廓和更独特的后端,因为新的一个看起来柔软相比。“

坚实标准和可选技术

HONDA在所有修剪水平上延伸时,本田提供牢固的便利和安全技术,顶部装饰有一些非常好的补充。

Clint Simone for.motor1.com.

“鞋面的两个装饰,前和巡回演出,用9.0英寸触摸屏和全数字10英寸仪器集群甜蜜。所有新的公民都配有Apple Carplay和Android Auto标准,尽管较大的触摸屏提供无线连接。

在实践中,这个新的信息娱乐设置是高级,回顾奥迪的最新MMI,在主屏幕上具有大型,易于遵循的应用程序。对于任何当前的公民所有者,迫切希望卷筒旋钮,也可以在每种修剪上标准。您将经常使用它,因为在这里,可选的Bose音频系统很棒,就像它是像Mazda3这样的紧凑型轿车。跳入,将手机放在无线充电垫上,通过Spotify无线地将音乐流式传输,然后调高音量。这是一个简单的放纵,但一个让新的公民感受到更多的溢价。“

Jon Wong for.CNET Roadshow.

“The Range-Topping Touring Gets Get Gowning Honda的可用钟声和口哨,如10.2英寸的数字计量集群,Stellar Loading 12扬声器Bose​​音频设置和响应式9英寸信息娱乐触摸屏。还有船上导航,具有实时流量信息,蓝牙和无线Apple Carplay.Android Auto.一体化。这一切都适用于具有良好的物理控制和直观菜单的广告,唯一的打嗝是多媒体技术的一个明显更长的启动期。

非游览公民有一些较少的好东西。仪表集群刚刚用小型驱动程序信息屏幕部分数字化,中心信息娱乐显示尺寸为7英寸,您只需为修剪和Carplay和Android Auto需要有线连接的音频系统获得4或8个扬声器。令人失望的是,无论您获得哪种公民模型,无线网络连接不可用。

每一个新的公民都会收到一项实质性的标准安全技术清单。本田传感套件采用正常碰撞警告,采用自动应急制动,巷道出发警告,通道 - 保持辅助和更新的自适应巡航控制。2022年的新增功能堵塞和交通标志识别。ex和旅游修剪也从标准发行盲点监控中受益。“

让我们不要忘记这是如何通过改进的包装被动的安全,如安全气囊。

Erin Marquis for.jalopnik.

“......(本田传感)也传感道路标志和线条,更加放松。使用车道保持辅助和交通堵塞协助,在汽车开始流浪时使用更温和的矫正以及更自然的制动,汽车更好。DASH现在将您的汽车动画显示为摄像机和雷达感知车道标记。它甚至会为您提供动画的流量。这些是你对特斯拉这样的东西看起来很酷的细节,但不是本田。

例如,被动安全性也得到了改进:前乘客安全气囊被重新设计,以防止甚至通过减少头部运动的脑袋中的脑损伤。公民的身体结构已更新,以更好地处理较大的车辆,对轿车司机在越来越多地满是卡车和SUV的道路上的轿车司机非常担忧。总体而言,新的思域在扭转刚度下保持8%,弯曲刚性下降13%。

一个是一个很棒的地方

当它到达它的内部时,我们没有任何与旧思域的Qualms,但很高兴看到本田无论如何都加紧了游戏。

John Beltz Snyder for自动屏风

“内部是一个宁静的地方,几乎感觉就像有更多的空间呼吸。扁平,低划线和较高的窗户给出了外面的世界的信心悠扬。我们的旅游模型中的材料很好,包括皮革室内装潢,方向盘和换档杆。划线的金属蜂窝啮合是内部的核心,它看起来是复古,清新,简单,有趣的一切。它还整齐地遮挡了空气通风口,可以用触觉旋钮操纵,该触觉旋钮落入良好的棘爪时,当指向终前位置时。我们的旅游测试仪中的母音扬声器干净地集成,而不是强调。本田甚至选择更好地抵抗指纹和反射的材料,以保持内部尽可能整洁。

这也很舒服,因为我们在驾驶舱内找到了几百英里和数小时的过程。座位 - 在这种情况下,本田重新设计了更大的舒适性 - 在我们的长期驱动器中保持支持。在后座中,头条内衬有点太靠近舒适,至少在我国天窗的测试仪中。在那里有额外的空间直接雕刻出来,但它在前面倾斜,给出了你的头部越来越近屋顶的幻觉。无论哪种方式,有足够的空间为高背升压座位,没有我们年轻的乘客的投诉。“

Erin Marquis for.jalopnik.

“车速表和其他拨号在驾驶员前面的LCD屏幕上很清晰。奇怪的塑料分隔师已经走了,让观看重要信息困难。信息娱乐单元已被迁移到仪表板上,让人想起马自达。您可以在本田最大的旅行中获得9英寸的屏幕。笨拙的通风口消失了,隐藏在蜂窝设计中,从仪器集群到汽车的乘客侧面延伸到汽车的侧面。空气通风口坐在面板后面,并配有满足的 - 他妈的小的NOB控制。HVAC控件在其脸上有微小的数字显示器,这是一个更少的杂乱。这种内部感觉就像在制作中的经典。

摆脱视觉噪音现在是本田设计师游戏的名称。内部的钢琴黑色垫片是手指涂抹的抗性。并相信我,一所公关告诉我一些东西不能被弄脏,我在那里把我的粘性放在那里,不洁净的博客手来。然而,在他们的话语中,它在所有阳光下留下了喷射黑色(甚至是钢琴黑色只表现出污迹的幽灵)。“

当道路变得曲折

新的11年度公民的一个方面,肯定是我们耳朵的音乐是其改进的处理。我们在扭曲中享受了第10岁,这听起来像是新模式已经变得更好。

康纳金色为了电机趋势

“通过粘合剂和额外的结构部件的组合,本田要求扭转刚性增加8%,弯曲刚性增加13%。悬架被重新调整,如电动转向,尺寸,额外的0.5英寸添加到后轨道。

在加利福尼亚州马里布蛇的温馨尖锐的峡谷道路上,这一切都加入了一辆非常紧凑的小车。我们迅速发现常规公民轿车的底盘显着接近旅游和运动标准235/40 18英寸全赛轮胎。随着一套夏季甚至超高性能的全季,我们估计公民巡回赛将造成令人印象深刻的仿制大众GTI。

感觉很好。输入的重量和映射是保时捷的,牢固的制动踏板和合理的油门节流。电动转向是明亮的,但它既不迅速也不是人为的,可预测加载。阻尼几乎热舱口紧张,令人印象深刻地在破碎的路面和普通的地面街道上平滑,通常为VWS或基础紧凑型豪华汽车保留了一系列复杂程度。“

Clint Simone for.motor1.com.

“为了简单地说明,这种公民的转向感比我们开车到本田活动的2021 acura TLX类型。虽然这对S型而言并不是那么好的新闻,但对于H-Badged轿车来说,这是一个很大的挑选,因为我们通过加利福尼亚州马里布的峡谷夹持了令人惊讶的反馈。我们还向底盘调整提供了高分的痕迹,当推动时感到整洁,但并没有太僵硬,就像丰田花冠一样。“

加速很好,但不是很好

关于新思域的一个轻微的虚拟似乎已经稍微慢了。这可能是由于在安全,效率和舒适的名称中获得了几磅的旧一代。数字很​​好,但不是很好。在壁边,经济令人印象深刻。

Annie White for.汽车司机

“燃油经济性增益随修剪水平而异。EPA估计,2.0升发动机的效率将在城市中提高1英里/重中用程度,并在基地LX修剪的高速公路上提高了2英里西的20英里/英里:这是31英里不大的城市和40英里30 MPG的高速公路。1.5升Turbo发动机分别在33和31英里/普克的旅游装饰中,在城市中将其EPA评级达到1英里/mp。

我们对2022项公民旅行的测试表明,这些效率调整可能会影响加速度。通过涡轮发动机,新的思域需要7.5秒以加速为60英里/小时,而15.8秒越过四分之一英里。我们用1.5升涡轮增压和CVT拧下了大量的先前世俗的公民,它们都在6.8秒的冲刺到60和15.2秒的季度距离附近。新车携带130磅,可能符合更大的结构刚性的兴趣,但我们期望重量增长只加入第十到60英里/小时的加速时间。“

虽然,尽管这些数字并不是理想的,但它显然仍然感到Zippy。也许这就是真正的思考。

John Beltz Snyder for自动屏风

“来自涡轮四的低端扭矩是充足的,1.5升很乐意旋转轮胎从一站式甩掉它。运动模式只管理加速器和传输行为,使油门尖端真的是不动的。声音不是泛滥的东西,但由于CVT的行为和模拟班次,它不会太骚扰。发动机噪音进一步降低了声音的测定和像更刚性的曲轴和油底壳,较轻的活塞和许多其他看不见的修订。“

Clint Simone for.motor1.com.

“我们花了我们的一天与涡轮增压装置互动,仍然是一个伟大的小型动力系。如前所述,在果汁突出之前,有一个体面的涡轮滞后,但一旦开始,180个小马就会感觉像日常驾驶一样。bob综合体育平台在线燃料经济性也有一个小幅增长,​​新的思域实现了31个城市,38公路,34个综合 - 1 - 20国,总体而改进。

本田正在将手动传输选项留给性能版本,因此CVT是继续标准公民的唯一方法。几乎不扰乱驾驶体验,很少挂起revs或展示任何bob综合体育平台在线糟糕的举止。“

相片

这是一个健康的图片图片本田放出停放和在南加利福尼亚州滚动的汽车,因此您可以从每个角度看出来。

定价和可用性

虽然通常不是我们的审核破录,但本田刚刚宣布了这辆车开始于6月16日到达经销商,并分享了一些清单价格,所以我们会用:

修剪 引擎 价格表
+目的地费
EPA燃油经济价值
(市/公路/合并)
LX. 2.0 22,695美元 31 / 40/35
运动 2.0 $ 24,095 30 / 37/33
前任 1.5涡轮增压 $ 25,695 33 / 42/36
巡回赛 1.5涡轮增压 $ 29,295 31 / 38/34
来自本田的数字
彼得尼尔森

彼得尼尔森彼得·尼尔森一直在扭动并与汽车一起玩,因为他BOB体育官方入口开始在他的青少年芝加哥和自动群体活动的锥体之间快速开车。bob综合体育平台在线如今,他可以在加利福尼亚州的轨道上找到他的Mazda2。他的写作背景包括蜿蜒的道路,甜甜圈媒体和autolist.com。他也是一个狂热的骑自行车的人和80年代/'90年代动作电影鉴赏家。联系作者这里。