2020年最佳压缩测试者(回顾)

如果您喜欢在您的汽车上工作,请执行任何维护,并修复需要的任何碎片或零件......继续

最好的选择
OTC 5605 Deluxe压缩测试仪
OTC 5605豪华压缩测试套件
高级选
Mityvac MV5532数字压缩测试仪
Mityvac MV5532数字压缩测试套件
最好的价值
2020年最佳压缩测试者(回顾)
燃油喷射压缩测试套件

如果你喜欢修理你的车,对它进行任何需要的保养,修理任何需要修理的部件,你的车库里可能有大量的工具和工具包。但其中最重要的是一个诊断工具——压缩测试器。你必须有一个压缩测试器,以便发现有故障的部件,并进行适当的维修。有了这些有价值的工具之一,您可以得到一个准确的读数,您的引擎的压缩水平。这是找到隐藏的、难以发现的东西的关键发动机的问题这可能导致损坏或失去功能。有一定的不同压缩测试仪可供选择,所有配件,适配器和所有尺寸的车辆和发动机配件。如果您正在寻找最好的群体,请查看我们在此处的最佳压缩测试仪的选择。

最佳压缩测试器

来自OTC的豪华压缩测试套件是一个完整的包和可靠的工具,车主和专业人士需要一个多功能压缩设备,在耐久性和准确性方面的所有正确的盒子。适配器可在锥形和扁平阀座塞上工作,双刻度表读数为0至300psi和0至2100 kPa。软管足够长,可以从你可以看到的地方定位压力表在车里。

这些功能允许您使用套件来检测汽油发动机中的坏阀门,即使它们有杂乱的隔间。此外,该套件的所有组件都具有耐腐蚀的表面处理。

关键特性
  • 大型双尺度计
  • 10毫米,12毫米和18毫米螺纹连接器
  • 12英寸柔性14毫米连接器
  • 福特Triton的16毫米连接器
  • 耐腐蚀镀镍表面处理
  • 装在模制塑料盒里
规格
  • 品牌OTC.
  • 模型5605
  • 重量4.6磅

pro燃油喷射压力测试套件从BETOOLL很容易组装,并配有一个双刻度盘。由于通用压力表和高效的耦合器连接,它被设计为与任何汽车工作。你可以很容易地组织和存储不同的软管和适配器在红色的模制的情况下,并把它放在一个架子在你的车库或后备箱,以方便访问。

关键特性
  • 燃油喷射系统的压力测试套件
  • 双表盘准确读数
  • 高效的耦合器连接
  • 与大多数适配器兼容
  • 在一个红色的模制盒子里,便于储存
规格
  • 品牌BETOOLL
  • 模型5824091208
  • 重量8.55磅

来自8MILELAKE的气缸压缩测试套件包括一个具有更好的空气密封性的双刻度表和四个不同的配件,与大多数车辆兼容。它还包括两个通用适配器与橡胶锥端和一个长的延长软管。除了检查阀门和密封环的状况外,这种压缩测试仪还可以进行碳积累检查。所有东西都整齐地装在一个蓝色吹塑盒里。

关键特性
  • 双刻度压力表,0- 300psi, 0- 20kpa
  • 包括14mm和18mm火花塞适配器
  • 用于大多数车辆的直的和有角度的配件
  • 1/2“直径x 14”延伸软管
  • 来在一个蓝色吹模具的情况下,方便存储
规格
  • 品牌8 milelake
  • 模型FBA_SZ.
  • 重量2.4磅

由于几个原因,Innova 3612很受欢迎。这种压缩测试套件具有丰富的功能,包括带有颜色编码秤的双表盘和耐油橡胶软管,长度为15英寸。由于此套件附带的侧释放阀,您可以轻松地进行多次测试而不会断开软管。有两种不同的适配器可供选择,两者都与大多数车辆兼容。每组均配有12毫米适配器,可用于雪地摩托车和摩托车。

关键特性
  • 双重校准和彩色编码双面
  • 长15英寸橡胶软管-耐油和润滑脂
  • 由于侧面释放阀,可能会重复测试
  • 耐用的Bourdon管米运动
  • 包括12mm和14mm通用适配器
规格
  • 品牌英诺华
  • 模型3612
  • 重量8盎司

OTC 5606专为汽油发动机的完全压缩测试而设计。每个套件包括适配器,适用于扁平和锥形座椅塞和读取0-300psi和0-2100 kPa的大型双级计。25英寸柔性软管可以用高效的耦合器轻松组装,因此您可以检查阀门的状态,而无需杂乱的隔间妨碍。

由于镀镍的光洁度,每个部件都耐用,耐腐蚀。OTC 5606压缩测试仪套件具有重型盒,可拆卸盖子,可保持一切整齐地组织和准备使用。

关键特性
  • 具有零调整功能的双尺度计
  • 12"挠性14毫米标准到达适配器
  • 12“Flex-14毫米长到达适配器
  • 10毫米-12毫米和18毫米螺纹适配器
  • 25英寸软管,便于观察
  • 耐腐蚀镍板表面处理
  • 带有可拆卸盖子的吹模盒
规格
  • 品牌OTC.
  • 模型5606
  • 重量1.72磅

BlueIriver压缩测试仪套件是一种高质量的工具集 - 它的设计与汽车爱好者和DIYERS一样适用于专业机械师。这种压缩测试仪套件包括您需要仔细查看发动机内发生的事情所需的一切。

它具有2.5英寸的三尺度计,可以测量0到300 psi,0到21 kg / cm,以及0到20 bar,以及16英寸橡胶软管,14毫米和18毫米的火花塞适配器,一套四个额外的适配器,45度万向轴和直的通用直接轴。它全部包装在一种方便的耐用性外壳中,可拆卸存储托盘。这是一个全面的套件,它会符合您的所有压缩测试需求。

关键特性
  • 8件包装在一个坚韧,有组织的情况下
  • 两个通用直接轴(一个45度,一个直接)
  • 带释放阀的2.5英寸压缩表
  • 具有三种不同选项的三级仪表,用于阅读压缩
规格
  • 品牌BlueDriver
  • 模型时- 001
  • 重量2.95磅

Actron CP7828A具有2.5英寸直径的标准和公制量规。该套件还包括一个17英寸的耐油和防油脂软管,具有快速释放连接,以实现高效使用。有五个适配器可供选择,从10mm开始,以18mm适配器结束,除了一个实际的维修套件,配有阀门和o形环。

这款便携式套件可用于评估活塞环的条件以及大多数国内和进口汽车中的阀门和垫圈。它也可用于ATV,摩托车和雪地摩托车。

关键特性
  • 大型2-1 / 2英寸双尺度计
  • 包括10mm, 12mm, 14mm, 14mm和18mm的适配器
  • 用于重复试验的侧面释放阀
  • 具有快速释放连接的17英寸高压软管
  • 与大多数国内和进口车辆兼容
  • 可以在雪地摩托和全地形车以及摩托车上使用
规格
  • 品牌Actron
  • 模型CP7828A
  • 重量1.33磅

如果您需要更先进的压缩测试仪,猎户座电机技术压缩测试仪是一个奇妙的产品。它提供了快速测试发动机压缩压力所需的一切,并且它适用于燃料发动机气瓶以及大多数火花塞类型。这意味着您可以将这种压缩测试仪放在您的汽车和其他车辆上,如摩托车,雪地摩托车,ATV等。它提供通用兼容性,并且非常多功能。

所有的组件都被设计用于许多不同的引擎-它包括多种尺寸的适配器,包括直的,弯曲的,和男性配件,所以你将有各种各样的车辆工具。易于阅读的仪表板提供PSI和kg/cm的读数。亚克力玻璃压力表,它有一个防划伤涂层和保护橡胶覆盖,提供耐用性。这个全面的,高度适应性的压缩测试仪可以做这一切。

关键特性
  • 多尺寸适配器,适合各种不同的车辆
  • 读数0至300psi和0至20kg /cm
  • 包括14英寸伸长软管,弹簧扣,直橡胶圆锥端适配器,弯曲的橡胶锥形末端适配器,以及带有公制雄性配件的四个黄铜适配器
  • 采用防锈材料制成
规格
  • 品牌猎户座电机技术
  • 模型OMT-MFK2019BU-01
  • 重量2.20磅

PMD产品为发动机气缸提供的压缩计测试套件,安装在吹塑箱中,并具有检查阀门和活塞环以及检查积碳和延迟定时的所有必要附件。

每组包含三英寸,双色秤仪,带0-300 psi。仪表有一个快速的按钮释放阀和橡胶保护器。该组还包括与大多数车辆兼容的各种适配器。柔性10.5英寸软管具有斯克拉特阀刀片,黄铜耦合器是耐腐蚀性的。

关键特性
  • 三英寸双刻度表,0- 300psi, 0- 20kpa
  • 10.5英寸到软管
  • 按钮释放阀
  • 橡胶仪保护器
  • 在一个红色吹模的情况下
规格
  • 品牌PMD产品
  • 模型TU15
  • 重量2.98磅

我们清单上的最终测试套件是为汽油发动机设计的,包括进行湿压缩和干压缩测试所需的所有必要附件。压力读数可以保存在设备上,所以你可以回去检查旧读数,也可以保存新的读数。通用适配器可用于摩托车以及小型和船用发动机。

关键特性
  • 数字压力表可保存单个气缸的读数
  • 用于汽油发动机的干湿压缩试验
  • 易于使用的适配器可以用于小型发动机,摩托车和船舶
  • 由于此套件中包含的空气保持适配器,阀门密封维修
规格
  • 品牌MITYVAC.
  • 模型MV5532
  • 重量4.65磅
最佳压缩测试仪购买指南

想知道如何确保你买了一个高质量的压缩测试?有很多可用的选项,你可以为每种类型的车辆和每种类型的引擎找到压缩测试器。但为了购买合适的适合你的需要,你会想要遵循我们的指南,以最好的压缩测试。

发动机压缩试验机

购买压缩测试仪时需要考虑什么

在您确定使用单一的压缩测试器之前,您需要比较几个首选。为了做到这一点,你需要考虑每个压缩测试器提供了什么。最好的产品会有一些共同的品质,但你也要考虑每种选择在多大程度上能满足你的需求。

  • 特征

大多数溢价压缩测试仪不仅仅是基础知识,除了您可以在任何引擎上使用的其他工具,还有几种配件和适配器的综合套件。如果您拥有多辆车或您需要检查摩托车或全地形车辆的阀门,这可能会派上用场。有些型号提供额外的长软管,允许您进行测试并记录您的读数,而无需陷入杂乱的隔间。

  • 耐用的

耐用的压缩测试仪持续到最后,其中大部分都有耐腐蚀的镍表面和坚固的外靴,以保护规格并防止其断开。拥有由锈蚀组件制成的完整组,可以长期省钱。不锈钢套装也在提供,那些有耐用的软管和配件,非常适合重大使用和频繁的压缩测试。

  • 准确的测量

仪表应根据模型以数字或模拟形式提供准确的读数。知道发动机中的压缩是多少,让您采取行动并在涉及到您的车辆时成为主动。数字仪表提供准确的读数,并允许您在按钮的触摸时为不同的汽缸保存各个结果。此功能使这种类型的压缩测试仪比常规型号更昂贵。仪表应该易于阅读和足够大以持有。具有指示度量值和PSI的双重规模也是奖励。

  • 用户友好的

上面列出的压缩测试器很容易组装,具有用户友好的界面。大型双刻度量规和详细的说明书使这个工具易于使用和难以置信的实用。车主可以使用它来检查损坏的阀门在自己的舒适的车库,而不要求服务专业的技师

  • 存储情况

大多数压缩测试仪都有一个特殊的模塑案例,使组织和存储不同的配件和软管是一块蛋糕。这种情况允许您在冬季或夏季船用船用船上测试您的雪地摩托车时,您需要打包所需的一切。有关如何使用盖子本身写入的测试仪的详细说明,如果您在压缩测试方面是初学者,这可能会派上而务。这种情况还可以保护不同的组件并将它们保持在原始状态。

  • 通用的适配器

很难达到火花塞需要一个多功能的适配器,将使这一过程更顺利和更容易进行。因此,您应该寻找具有广泛适配器的功能压缩测试套件,这些适配器与不同的引擎和汽车型号兼容。您还需要确保您的适配器集合包括标准和小型插头的选项,以备您需要测试摩托车或船舶的引擎。例如,在压缩测试过程中,如果您拥有一个15英寸长的适配器,就会产生很大的不同。

  • 保修

压缩试验机也不能避免破裂,尤其是压力表,因为如果它与硬物碰撞,它的玻璃会破裂或破碎车库的地板.敏感针有时也会出现故障,导致读数不准确。有全面的保修覆盖在你的一边,让你得到你的压缩包固定不收费。

为什么要进行发动机压缩试验

执行引擎压缩测试允许您发现许多在其他情况下无法发现的问题。活塞环和发动机气门容易磨损,随着时间的推移,定期评估它们的状况可以让你保护你宝贵的发动机。如果手边有合适的工具,您可以很容易地自己进行测试。一个气缸的读数低或为零可能是由几个原因造成的,包括气门弹簧损坏或凸轮轴过度磨损。如果你在两个相邻的气瓶上进行测试,结果读数很低或为零,那么很有可能你手上有一个吹爆的头垫圈。读数低也可能是由于爆头垫圈或凸轮轴损坏造成的。过量的碳积累可能是一个或多个钢瓶读数高的罪魁祸首。这种积聚可能会变得非常严重,以至于必须用化学方法清除它。

压缩试验机

如何使用压缩测试套件

干试验

  • 如果您的汽车有经销商,则需要将导线从分配器盖的中心拉动线圈,并将金属连接器放在远离火花塞和抵靠未涂覆的金属表面。
  • 如果你的点火系统缺少分电器,那么你需要断开点火控制模块中的电气连接器。如果你需要这一步的帮助,请咨询你的邻居机械师。
  • 确保汽车电池在执行此测试前,已充满电。由于电池功率下降,可能会出现错误的低压缩读数。
  • 不同的发动机需要不同的压缩压力表,所以请确保为您的汽车选择正确的型号。柴油发动机具有比汽油燃料的规格要求不同。柴油量表需要具有更高的压缩公差。
  • 引擎需要提前预热,你可以进行短时间的驾驶,或者让引擎在你的开放式车库中闲置。
  • 您还需要禁用燃油喷射系统,以防止汽油蒸汽从火花塞孔逸出并成为火灾危险。
  • 在启动汽车之前,取下燃油泵保险丝。允许它运行,直到它产生从汽油和摊位的速度。
  • 每个火花塞通过点火套连接到电线上。取出每只靴子并贴上标签。在这个过程中,标签可以防止电线混淆和损坏引擎。
  • 将所有拆卸下来的火花塞放在干净干燥的表面上。将它们按移除的顺序排列,以便稍后将每一个返回到各自的圆柱体中。
  • 连接起动器后切换到电池。
  • 将远程启动器开关连接到电池的正极和启动器电磁阀端子。
  • 连接压缩计,但要确保将其插入第一个火花塞所在的位置。
  • 使用远程启动器开关将发动机缩短6次。此步骤始终要求仪表插头牢固插入。
  • 在击中RESET按钮之前记录仪表中出现的读数。
  • 对其他气瓶也重复上述步骤。确保你曲柄引擎,并按下重置按钮,每个汽缸你测试。
  • 完成此测试后检查所有录制的读数。
  • 把每个火花塞放回原来的汽缸,并确保在重新连接电线之前关闭了引擎。

湿试验

  • 当火花塞被移除时,您也可以进行湿式测试。你所需要做的就是在火花塞孔中加入大约一茶匙的机油,然后再进行一次压缩读数,并比较湿测试和干测试之间的差异。在湿测试过程中使用了油,因为油为密封环提供了湿密封。如果在湿式测试中压力增加,活塞环或气缸壁的问题就会被识别出来。如果压缩值没有变化,那么气门机构可能出了问题。

最佳压缩测试常见问题:

问:什么是压缩测试器?

答:压缩测试仪是具有压力表和其他可拆卸部件的基本工具,可允许您将其插入火花塞孔或柴油喷射器插座。该工具旨在测量发动机压力并提供精确的数据,该数据以磅为单平方英寸或PSI呈现。当戴柴油和汽油发动机涉及到柴油和汽油发动机时,在车辆中的压缩是非常重要的,这就是为什么进行这种压缩测试的原因可以帮助您评估包括阀门和活塞环的多个发动机部件的状况。在几次发动机之前,您需要做的就是断开点火和燃料系统。该过程应用于每个汽缸,然后彼此相比,得到的读数。健康的发动机在每个气缸中具有超过100psi的压缩。磨损导致发动机失去压缩随着时间的推移,但大约180到220 psi的压缩水平落在可接受的极限内。小于85psi的压缩可能表示发动机的严重问题。由于点燃柴油所需的大量压力,柴油发动机需要更高的压缩。这些发动机的压缩大约350 psi。

问:发动机压缩试验机是如何工作的?

答:发动机压缩测试仪测量汽缸压缩,大多数是成套出售的通用适配器的标准和小火花塞螺纹。每个压缩测试器都配有一根软管,你需要将软管拧进属于每个气缸的火花塞孔。然后,压力表被连接到软管的另一端。一旦你开始启动发动机,仪表内的指针就会沿着刻度往上爬,直到它到达一个特定的点,停止移动。你需要测试每一个圆柱体,并记下每一个读数进行比较。所有读数应该相似,所有气瓶的偏差不超过10 - 15%。

这个测试的另一个版本叫做泄漏测试这个测试使用了一个更精密的工具,连接到一个空气压缩机上。阀门关闭时,空气被泵入气缸,让机械师检查是否有泄漏。活塞环问题导致空气嘶嘶声从油尺管或发动机上方的曲轴箱。阀门问题会导致进气或排气发出嘶嘶声,冷却液中冒出气泡,这可能意味着气缸盖损坏或断裂,或者气缸盖垫圈损坏。

问:我应该如何关心我的测试人员?

答:有时,一粒沙子或甚至一小颗粒碳都会导致测量针发生故障。肮脏的压缩仪可能导致读数不准确;因此,您需要擦拭任何可能已经进入仪表表面的油或油脂及其附件。该工具旨在提供准确的读数,因此您需要将其储存干燥,冷却,远离热量和水分。确保将所有附件返回到吹塑案件内的各自位置。火花塞的清洁度也很重要,您可以通过压缩空气的帮助,轻松消除可能已经在这些组件上定居的污垢和污垢。

我们的首选

如果你正在寻找最好的压缩测试可用,你会想要考虑OTC 5605豪华压缩测试套件。它是我们的首选,因为它提供了广泛的不同功能和能力,但它仍然易于使用和易于理解。这种压缩机测试仪是一套完整的附件,满足您的每一个可能的需求,所有包装在一个方便和坚固的重型模压塑料盒。当您使用此压缩测试仪时,双刻度模拟千分表将提供精确的读数在PSI和公制测量。您将准备使用螺纹柔性连接器进行测试,不同直径的多种不同附件,等等。这个套件中的每一件物品甚至都是用耐腐蚀镀镍完成的,这提供了额外的耐久性水平,以确保您可以长期使用这个工具。

来源:

  1. 如何进行压缩测试- 2 carpros
  2. 气缸压缩测试- 汽车如何工作